Natürlich findet meine persönliche Umsetzung des Eisenbahnhobbies nicht nur in Fotos und Textbeiträgen statt, sondern auch ganz real im Maßstab 1:22,5 - der sogenannten Baugröße IIm. Mehr dazu gibt's in diesem Bereich.
Stichwort Baugröße: An dieser Stelle muss ich mal kurz besserwissern. So ziemlich jeder kennt doch die gängigste aller Nenngrößen: H0. Für die, die es nicht wissen - Es heißt "Ha Null", nicht "Ha Oh". Alle "Ha Oh"-Sager oder noch schlimmer "Hoo"-Sager disqualifizieren sich allein damit schon als Laie. Wollte ich nur mal loswerden.
|
|
|
-
Eisenbahn
( 5 Beiträge )
Hier geht es wie der Titel schon vermuten lässt ausschließlich um
Eisenbahn. Mein besonderes Interesse - teilweise auch in Verbindung
mit meinem anderen 'schienengebundenen' Hobby LGB - gilt der Schmalspurbahn, noch genauer der
Rhätischen Bahn (RhB) in der Schweiz.
Ich finde, dass bei Schmalspurbahnen der Bahnbetrieb als solcher noch
am Vollständigsten wahrgenommen werden kann, wodurch gerade
hier, wo ja eigentlich in der Regel nicht so viel Verkehr stattfindet,
mehr passiert als bei der normalspurigen Vollbahn:
Schmalspurbahnen wickeln den gesamten Rangierbetrieb, sowohl für den
Güter- als auch für den Personenverkehr, in der Regel an den
Bahnsteiggleisen bzw. in deren Sichtweite ab. Dabei kommt es auch vor,
dass ein Personenzug Güterwaggons mitführt und umgekehrt.
Vollbahnen haben diese Bereiche dagegen meistens vollständig getrennt,
es gibt (räumlich gesehen und teilweise ja sogar real) eigene
Bahnhöfe für Personenverkehr und für Güterverkehr, sogar welche nur zum
Rangieren.
Auch von der Streckenführung haben Schmalspurbahnen - allein schon
technisch bedingt - mehr zu bieten: engere Kurvenradien, größere
Steigungen, um nur zwei Beispiele zu nennen. An dieser Stelle sei auch
der besondere Reiz der Schmalspurbahnen erwähnt: die Strecken
sind in der Regel eingleisig, d.h. entgegenkommende Züge können sich
nicht irgendwo auf der Strecke begegnen, sondern müssen in einem
Bahnhof kreuzen.
Dazu kommt die Vielseitigkeit, die man im Bereich Schmalspur findet:
Ich denke da zum Beispiel an eine winzige Feldbahn, die in einer
Kiesgrube den Kies etwa 100 m weit bis auf die Sturzrampe befördert, wo
der Kies dann auf LKW umgeladen wird; oder eine Inselbahn in
einer Dünenlandschaft, die Touristen und deren Gepäck vom Fähranleger
ins Dorf befördert (wie zum Beispiel auf der Nordseeinsel
Langeoog); oder an die klassische Bergbahn, die die Touristen und
Verbrauchsgüter den Berg rauf und wieder runter bringt; vielleicht
auch an eine Bahn, die ein Tal oder ein Mittelgebirge erschließt und
dort gewissermaßen den Regionalverkehr bewältigt; sicherlich auch
an die vielen Straßenbahnen der Welt, die auf Meterspur durch die
Städte rumpeln; garantiert denke ich aber an die 'großen'
Schmalspurbahnen in der Schweiz, die durch die grandiose
Alpenlandschaft verkehren und dabei steilste Steigungen mit und ohne
Zahnrad
bewältigen. Sicherlich könnte man unendlich viele weitere Aufgaben
aufzählen, mit denen Schmalspurbahnen - und natürlich auch
Normalspurbahnen - beschäftigt sind.
-
RhB Strecken Spezial
( 10 Beiträge )
 Die Rhätische Bahn unterhält nicht wie viele andere Schmalspurbahnen "nur" eine einzige Strecke, sondern erschließt mehr oder weniger den gesamten schweizerischen Kanton Graubünden, unterhält also gleich mehrere Strecken, welche mit Ausnahme der Misoxer Linie alle miteinander verbunden sind und damit streckenübergeifend durchgehende Verbindungen ermöglichen. Die einzelnen Strecken werden in diesem Spezial genauer vorgestellt.
-
Bautagebuch
( 9 Beiträge )
Nach knapp zwei Jahren Planung am PC und diversen Testfahrten auf lose verlegten Gleisen ging es Ende Dezember 2011 langsam mit dem Bau der neuen LGB-Anlage im Keller los... In diesem Bereich gibt's dazu in mehr oder weniger unregelmäßigen Abständen kurze Statusberichte.
|
Themen 
